Agencias en Miami sufren presión de la Aduana cubana contra las “mulas”

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Café, dinero, pañales, medicamentos y un sinfín de productos llegan cada día a los aeropuertos cubanos en cientos de equipajes de las llamadas mulas, personas que trasladan productos propios o ajenos para mitigar el desabastecimiento crónico que padece el país.

El panorama, sin embargo, parece complicarse después de que la aduana cubana amenazara con decomisar los equipajes que sean propiedad de agencias de envíos con sede en Estados Unidos.

Viajeros cubanos llegan al aeropuerto internacional de La Habana cargados de bultos. (EFE)

Más de una decena de agencias de envíos fueron consultadas por el Nuevo Herald tras el anuncio hecho por las autoridades cubanas a comienzos de mes. Ningún propietario quiso ser identificado por temor a represalias contra su compañía por parte de las autoridades de la isla.

“Esto no es nuevo. De vez en cuando la Aduana lanza una cruzada contra las mulas y pone las cosas difíciles”, dijo el propietario de una agencia de envíos en Miami.

“Hemos visto que los controles se han incrementado. Recientemente tuvimos problemas con una persona que nos llevaba mercancía y se la decomisaron”, agregó, pero dijo que cree que todo volverá a la normalidad.

Otro propietario calificó de “absurda” la decisión.

“Es verdad que movemos mucha mercancía, pero el 80 por ciento son productos de primera necesidad, cosas que dentro del país no se consiguen: ropa, alimentos, aseo, café. Incluso hasta azúcar hemos llegado a mandar”, explicó.

Desde su punto de vista, la movida de la aduana se trata de una estrategia del Estado para que a los cubanos “no les quede más remedio que comprar los productos de mala calidad que venden en las tiendas recaudadoras de divisas”.

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Los precios para enviar productos a la isla utilizando las agencias en Miami oscilan entre $6 y $10 por libra. Generalmente las agencias pagan el pasaje a un cubano con residencia permanente en Cuba, lo que le permite pagar los impuestos de aduana en pesos cubanos, hasta 100 kg de equipaje.

Las agencias permiten que el pasajero lleve 20 libras de productos personales y hay algunas que pagan entre $100 y $300 a los viajeros.

Este empresario, sin embargo, cree que las autoridades cubanas tienen “parte de razón al apretar la tuerca”.

“Hay personas que se aprovechan de inocentes, que solo buscan quién les pague un pasaje, para meterles droga en los equipajes, porque en Cuba hay estratos con alto poder adquisitivo que consumen drogas, en fiestas y discotecas”, alegó.

Este es precisamente uno de los principales argumentos usados por la Aduana de Cuba para perseguir a quienes transportan mercancía a la isla. Según los oficiales cubanos, el pasado año fueron detectados 94 intentos de entrar estupefacientes al país.

El soborno por entrar más mercancía que la permitida es una práctica ampliamente extendida por los aeropuertos cubanos, en especial de parte de las mulas. Las autoridades temen que el incremento de la corrupción dé paso a un mayor tráfico de drogas.

El movimiento de mercancías entre el sur de Florida y Cuba está en alza y superó el pasado año los $3,000 millones, según una investigación de The Havana Consulting Group.

Las leyes cubanas son muy enrevesadas y se detienen en detalles tan nimios como cuántos pares de uñas postizas, máquinas de afeitar o perfumes se puede entrar al país.

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José Luis Muñoz Toca, director de Técnicas Aduaneras, un departamento de la aduana cubana, dijo a principios de mes que habían sido decomisadas más de tres toneladas de productos varios enviados por compañías desde el extranjero y amenazó con acciones punitivas a conocidas agencias del sur de Florida como Va Cuba, Cubamax Travel y Central America Cargo.

Desde el punto de vista del Estado cubano, los envíos que hacen estas agencias utilizando pasajeros que viajan a la isla es “ilegal”. Las autoridades exigen que se establezca un contrato con las empresas estatales encargadas de la importación comercial.

Un propietario de una empresa que actualmente tiene negocios en la isla explicó a este diario que la ineficiencia del Estado en gestionar la distribución de los envíos hace que las compañías prefieran enviar los productos con las mulas.

“CubaPack es la única empresa autorizada por el gobierno cubano para recibir carga directamente desde Estados Unidos, pero el envío a través de su plataforma puede tomar meses y hacer quedar mal parados a los empresarios extranjeros, como ha ocurrido anteriormente”, explicó.

Según este empresario, que espera “el fin del embargo estadounidense y de la corrupción en ambos lados del Estrecho de la Florida”, mientras Cuba no ofrezca una alternativa confiable y rentable para el envío de mercancía al país, “los cubanos seguirán buscando formas creativas de entrar lo que se necesita”.

Tomado de 14ymedio

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